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<!DOCTYPE html>

<title>Marvel Model A</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Marvel Model A</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Marvel_Motor_Car_Company" title="Marvel Motor Car Company">Marvel</a> <div style="font-size:smaller; text-align:center;">Bild nicht vorhanden</div>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Model A

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1907–1908

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>1,9 Liter<br>(10,4 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2134 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>590 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Marvel Model A</b> war ein nur 1907 angebotener, <a href="US-amerikanisch" class="mw-redirect" title="US-amerikanisch">US-amerikanischer</a> <a href="Voiturette" title="Voiturette">Voiturette</a>-<a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>. Hersteller war die <a href="Marvel_Motor_Car_Company" title="Marvel Motor Car Company">Marvel Motor Car Company</a> in <a href="Detroit" title="Detroit">Detroit</a> (<a href="Michigan" title="Michigan">Michigan</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Das Fahrzeug hatte einen <a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a> von 84 <a href="Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a><sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (2134 mm) und wog 1300 <a href="Pfund" title="Pfund">lb</a><sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (ca. 590 kg)

</p><p>Der 14 bhp<sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kimes(1996)841_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)841-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (10,4 kW) leistende <a href="Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">Zweizylinder</a><sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>-<a href="Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a><sup id="cite_ref-AA_Marvel_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-AA_Marvel-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> unbekannter Herkunft war <a href="Wasserk%C3%BChlung" title="Wasserkühlung">wassergekühlt</a> nach dem <a href="Thermosiphonk%C3%BChlung" title="Thermosiphonkühlung">Thermosiphonprinzip</a>.<sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> betrug 113,1 <a href="Kubikzoll" title="Kubikzoll">c.i.</a> (1854 cm³) Hubraum aus 4 Zoll <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> und 4½ Zoll <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> (101,6 × 114,3 mm).<sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als Zweizylinder wurde er demnach nach A.L.A.M.-Rating<sup id="cite_ref-NACC16_Rating_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-NACC16_Rating-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>Anm. 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ergab 12,8 PS eingestuft. Das entspricht auch dem damaligen <a href="Gro%C3%9Fbritannien_und_Nordirland" class="mw-redirect" title="Großbritannien und Nordirland">britischen</a> R.A.C .-Rating, sagt aber wenig aus über die tatsächliche Motorenleistung. Das Fahrzeug, das an französische Konstruktionen wie den <a href="Darracq" title="Darracq">Darracq</a> 15 CV oder <a href="Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a> <a href="Luc_Court_8_CV" title="Luc Court 8 CV">8 CV</a> erinnert, hatte nach einer Quelle <a href="Kardanantrieb" title="Kardanantrieb">Kardanantrieb</a><sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – worauf auch eine zeitgenössische Abbildung hindeutet<sup id="cite_ref-AA_MarvelAd_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-AA_MarvelAd-7"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – nach einer anderen <a href="Antriebskette" class="mw-redirect" title="Antriebskette">Kettenantrieb</a>, und wurde mittels <a href="Lenkrad" title="Lenkrad">Lenkrad</a> gesteuert. Das Fahrzeug hatte Vollelliptik-<a href="Blattfeder" class="mw-redirect" title="Blattfeder">Blattfedern</a><sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-4" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <a href="Artillerierad" class="mw-redirect" title="Artillerierad">Artillerieräder</a> der Dimension 30 × 3 Zoll.<sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wie zahlreiche Fahrzeuge aus dieser Zeit war es rechtsgelenkt.<sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der <i>Marvel Model A</i> war nur als zweisitziger <a href="Runabout_(Automobilbauform)" title="Runabout (Automobilbauform)">Runabout</a> lieferbar und kostete US$ 800.-.<sup id="cite_ref-Dluhy(2013)96_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-5" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im ersten Produktionsjahr wurden 325 Exemplare eingeplant. Ob so viele tatsächlich verkauft worden sind, ist unklar, doch wurde das Fahrzeug nach der Insolvenz des ursprünglichen Herstellers in der zweiten Jahreshälfte 1907 von der <a href="Crescent_Motor_Car_Company_(Michigan)" title="Crescent Motor Car Company (Michigan)">Crescent Motor Car Company</a> in deren Anlagen noch bis in das Jahr 1908 weiter produziert.<sup id="cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-6" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Kimes(1996)389_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kimes(1996)389-8"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">A.L.A.M. = Association of Licensed Automobile Manufacturers, die erste US-amerikanische Normen-Organisation, von etwa 1904–1912. Die Leistung wird berechnet; <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Zylinderbohrung</a>² × Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Die Nachfolgeorganisation N.A.C.C. (<a href="National_Automobile_Chamber_of_Commerce" title="National Automobile Chamber of Commerce">National Automobile Chamber of Commerce</a>) verwendete die gleiche Formel. Um 1920 setzte sich das <a href="SAE-PS" class="mw-redirect" title="SAE-PS">SAE-PS</a> durch.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Beverly_Rae_Kimes" title="Beverly Rae Kimes">Beverly Rae Kimes</a> (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: <i>Standard Catalog of American Cars 1805–1942.</i> 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1996, ISBN 0-87341-428-4.</li>

<li>G. N. Georgano (Hrsg.): <i>Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.</i> 2. Auflage. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0.</li>

<li>Robert D. Dluhy: <i>American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906–1915, with a Statistical and Historical Overview.</i> Mcfarland & Co, Jefferson NC 2013, ISBN 978-0-7864-7136-2.</li>

<li>Association of Licensed Automobile Manufacturers: <i>Handbook of Gasoline Automobiles / 1904–1905–1906.</i> Einführung von Clarence P. Hornung. Dover Publications, New York 1969.</li>

<li><a href="National_Automobile_Chamber_of_Commerce" title="National Automobile Chamber of Commerce">National Automobile Chamber of Commerce</a>: <i>Handbook of Automobiles 1915–1916.</i> Dover Publications, 1970.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.american-automobiles.com/Marvel.html">American Automobiles: <i>The Marvel Automobile & The Marvel Motor Car Co.</i></a> (englisch) (abgerufen am 12. Juni 2015)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.csgnetwork.com/cubicinchcalc.html">csgnetwork.com: <i>cubic inch calculator</i></a> (englisch) (abgerufen am 12. Juni 2016)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Dluhy(2013)96-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Dluhy(2013)96_1-7">h</a></sup></span> <span class="reference-text">Dluhy: <i>American Automobiles of the Brass Era.</i> 2013, S. 96 (Marvel)</span>

</li>

<li id="cite_note-Kimes(1996)841-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Kimes(1996)841_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Kimes, Clark: <i>Standard Catalog of American Cars 1805–1942.</i> 1996, S. 841 (La Petite)</span>

</li>

<li id="cite_note-Kimes(1996)933–934-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kimes(1996)933–934_3-6">g</a></sup></span> <span class="reference-text">Kimes, Clark: <i>Standard Catalog of American Cars 1805–1942.</i> 1996, S. 933–934 (Marvel)</span>

</li>

<li id="cite_note-AA_Marvel-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-AA_Marvel_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">American Automobiles: <i>The Marvel Automobile & The Marvel Motor Car Co.</i></span>

</li>

<li id="cite_note-NACC16_Rating-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NACC16_Rating_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text">N.A.C.C.: <i>Handbook of Automobiles 1915–1916.</i> S. 212 (H.P. Rating)</span>

</li>

<li id="cite_note-AA_MarvelAd-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-AA_MarvelAd_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">American Automobiles: <i>Marvel Runabout, Anzeige von 1907.</i></span>

</li>

<li id="cite_note-Kimes(1996)389-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Kimes(1996)389_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Kimes, Clark: <i>Standard Catalog of American Cars 1805–1942.</i> 1996, S. 389 (Crescent)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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